拆解更换黑壳的教程就不说了，网上也有视频

后托歪，是通病，但是吧，也不到接受不了的地步，接下来开下面的图

这边垫一片0.4的PVC片，避免夹不紧晃动（以下垫的都是0.4厚度PVC）

打磨导轨圈中部分，慢慢磨慢慢试，再在上图位置垫两片PVC。

托杆和托转接的旷量很大，会摆，在两个洞的位置各贴一片，这样后托就不会晃来晃去。

尼龙外管，不能更换，期待会有第三方做金属。

原厂长度内管可以使用外径11上旋，图上是不锈钢11上旋。

上下机匣结合的卡扣位挺不错。

原厂弹夹如图，能供上的最大射速不详。没测试。

原厂480电机，外径9.8铝轴套。

原厂内管的长度搭配这个气量有些多，，个人建议可以用50缸。

还是原来配方，塑料天梯。之后会调整会废除回趟功能，保留预供弹。

止逆齿簧好评，不容易断。

原厂拉桥需剪一点去这个位置，不然推嘴不能完全接触三通气密不好，而且顶着拉桥齿，长期会变形

没剪之前就这个样子。拉桥不能完全走到最前面。

因为我不需要回趟，所以这个回趟滑块后面打磨成这样，避免蹭到天梯，同时保留预供弹功能。

由于原厂配的是塑料齿天梯，正巧手头上有一个食铁兽的天梯拍头可以换上后面需要磨低，关键磨多长，看你天梯能走到多后，我这个是要切齿，所以不用磨太多。

这个天梯长度，拍头后面加一片垫片，AOE刚好，。我切了齿，所以拉桥也适当切短。（如果不换移柱齿，拉桥不需要剪短）

现在合波，记清楚齿是怎么摆放。

我用16CM内管，2CM阻蛋器。不锈钢上旋，上旋是用T8000屏幕胶水固定的。因为加消音，所以可以延长内管

使用1.2 长160MM弹簧，轴承尾顶。初速稳定，（场地限速75内，所以不会去做高）

下面附上我的调齿数据，全部更换了7MM轴承，拉桥齿不是原配。（如果不换轴承，使用原厂杯士的话，齿轮都不需要做调整，只需要做天梯aoe，还有修剪拉桥1MM）

伞齿大头0.8，小头0.4

中齿大头0.3，小头0.8

移柱拉桥齿下0.6，上0.8